+- BMW F20 forum - BMW F21 forum (http://www.bmwf2x.nl/forum)
+-- Forum: BMW 1-serie - F20 / F21 forum (http://www.bmwf2x.nl/forum/forumdisplay.php?fid=5)
+--- Forum: BMW F2x Showroom (http://www.bmwf2x.nl/forum/forumdisplay.php?fid=6)
+--- Topic: F20 116i (/showthread.php?tid=97)
F20 116i - Patrick - 05-16-2018
Heb je toevallig wat foto's gemaakt van het monteren? [emoji4]
RE: F20 116i - h3b - 05-16-2018
Nee, geen foto's gemaakt. Montage is dermate eenvoudig dat dit eigenlijk niet nodig is. Op youtube zijn voldoende filmpjes te vinden hoe dit uitgevoerd moet worden.
Voor het loshalen van de originele bouten, heb je een Torx nodig of anders een imbus 4mm. Weinig ruimte voor de onderste, maar dat lukt net. Vastmaken kan met een 5mm imbus, met voorkeur met een ronde kop. Gaat het net wat makkelijker.
Gelukkig heeft Sidewinder1970 heeft wel een paar foto's gemaakt, dus daar maak ik even handig gebruik van. Zie onderstaande:
Voor: met de originele OEM diverter valve:
![[Afbeelding: IMG_4805%202_zps6pnpaguc.jpg]](http://s44.photobucket.com/user/Sidewinder1970/media/BMW%20f20/IMG_4805%202_zps6pnpaguc.jpg.html)
Tijdens: Losmaken van de OEM onderdelen is vrij eenvoudig. Bij mij zat dit al vrij los en anders voorzichtig met een platte schroevendraaier loshalen.
Filmpje om te zien hoe de diverter valve omgebouwd wordt : GFB DV+ T9351 Assembly
![[Afbeelding: IMG_2050%202_zpsp5s2ijbt.jpg]](http://s44.photobucket.com/user/Sidewinder1970/media/BMW%20f20/IMG_2050%202_zpsp5s2ijbt.jpg.html)
Na plaatsen van de DV+ diverter valve:
![[Afbeelding: IMG_9111%202_zpsbe3izdeq.jpg]](http://s44.photobucket.com/user/Sidewinder1970/media/BMW%20f20/IMG_9111%202_zpsbe3izdeq.jpg.html)
F20 116i - Patrick - 05-16-2018
Mooie beschrijving![emoji106]
Je bent tevreden, is de response vele malen beter?
Had je problemen of preventief vervangen?
RE: F20 116i - h3b - 05-17-2018
Preventief vervangen en met het oog op een tuning later dit jaar voorkom ik problemen dat het membraan scheurt door de hogere druk, wat dus vaak voorkomt.
Response is beter dan verwacht. Ben er erg tevreden over. Had hem dus al eerder moeten monteren.
Blijft een aanrader dus. Voor het geld hoef je het niet te laten. Ongeveer €130,- kost de DV+
F20 116i - Admin - 05-18-2018
Is het verschil vergelijkbaar met de response in sport mode? Comfort/sport is een heel verschil.
RE: F20 116i - h3b - 05-18-2018
Ik rij altijd al in sport mode, omdat comfort mode te veel inhoudt naar mijn mening. Dat verschil ken ik, en daar kun het niet mee vergelijken. Het is meer dat je directer power hebt met dv+ dan zonder de dv+. Met name dus met overschakelen naar een andere versnelling is de power er direct en hoeft je niet even te wachten voordat de turbo druk weer is opgebouwd.Beetje lastig uitleggen, maar het verschil is overduidelijk aanwezig.
RE: F20 116i - h3b - 09-20-2018
Deze week heb ik het inlaattraject preventief laten reinigen bij een kilometerstand van 162.000km. Reden om dit te laten doen is enerzijds preventie, omdat het een direct ingespoten motor betreft, en anderzijds het op termijn te laten tunen van de auto aangezien met een schone inlaat de resultaten van het tunen beter zullen zijn.
Opties voor het reinigen zijn divers om dit te laten doen, waaronder:
1. Walnut blasting. (100% resultaat, inlaat moet verwijderd worden om bij je inlaatpoorten te komen)
2. Carbon cleaner tijdens lopende motor inspuiten. Nadeel is dat je niet 100% zekerheid hebt of alle inlaatpoorten gereinigd worden en de mate van reinigen.
3. Inlaat verwijderen in combinatie met carbon cleaner rechtstreeks inspuiten en inweken op de inlaatpoorten.
Heb maar toch gekozen om dit bij mijn eigen BMW specialist te laten doen, en hij doet optie nummer 3 . Inlaat is hierbij verwijderd om bij de inlaatkleppen te komen en met behulp van carbon cleaner en gereedschap zijn de inlaatpoorten weer schoongemaakt. Was voor hem de eerste keer dat hij de inlaat van een N13 motor ging schoonmaken dus hij was ook benieuwd hoe het er uit zou zien bij deze km stand. Foto's na demontage zijn gemaakt echter alleen deze zijn te donker om te zien hoe veel vervuiling er daadwerkelijk was. Vervuiling was er wel degelijk maar niet schokkend. Hij had meer vervuiling gezien op andere direct ingespoten motoren van Mini's en BMW's dan de mijne.
Kosten vielen mij mee, alles bij elkaar zo'n €280,- En merk je er iets van? Nou, in eerste instantie heb ik het idee dat het iets soepeler loopt en teven stationair wat netter is. Maar ik heb er nog te weinig mee gereden om hier echt iets zinnigs over te kunnen zeggen.
F20 116i - BMW F20 - 09-25-2018
Mooi stukje onderhoud! De kosten vallen inderdaad mee. Waar heb je het laten uitvoeren?
RE: F20 116i - h3b - 09-25-2018
Bij Swinkels Automotive (Teun) in Son en Breugel.
RE: F20 116i - h3b - 03-28-2019
Loop inmiddels sinds een aantal weken tegen het probleem aan dat mijn F20 uit 2012 begint te haperen, met name met optrekken en op schakelen naar de 2e versnelling, maar niet altijd. Ook na de koude start gebeurd er na het indrukken van het gaspedaal nagenoeg niets. Pedaal moet je bijna tot de bodem indrukken om van je plek te komen. Na enkele seconden is dat ineens over en lijkt het allemaal goed te gaan. Het is allemaal een beetje vaag te noemen.
Zie op andere fora zo'n beetje dezelfde klachten voorbij komen en een zoektocht op internet wat links gevonden met mogelijke oorzaken:
Link1
Link2
Link3
Vandaag maar eens even onder de motorkap gekeken en zag dat de carterventilatie slang (11157608144 Vent hose) letterlijk in het midden doormidden was en dat de air intake (13717597586 Filtered air pipe) bij de aansluiting van de turbo volledig afgebroken was. Gelijk maar naar de garage gereden en de monteur verbaasde het dat ik geen foutmelding op m'n display heb gehad. Dat dus nog net niet, maar heel lekker reed het in ieder geval niet meer. Spullen zijn besteld en morgen is het allemaal als het goed weer gerepareerd.
Deze motoren worden enorm heet en het plastic heeft hier dus moeite mee en naarmate de jaren verstrijken breekt het dus gewoon af. Ik zou dit in ieder geval eens in de zoveel tijd eens controleren of het allemaal nog goed vastzit en niet scheurt.